Conductores de Uber y Lyft en California logran un camino hacia la sindicalización.
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Los legisladores de California llegaron a un acuerdo con Uber y Lyft que permitirá a los conductores de aplicaciones formar sindicatos.
El acuerdo es una victoria para los trabajadores de gig que durante mucho tiempo han sido clasificados como contratistas independientes, y por lo tanto, no han sido elegibles para ciertas protecciones que reciben los empleados, como el derecho a la negociación colectiva.
El gobernador Gavin Newsom, junto con el presidente pro tempore del Senado Mike McGuire y el presidente de la Asamblea Robert Rivas, anunció el viernes su apoyo a dos proyectos de ley que abren un camino para que los conductores de aplicaciones puedan sindicalizarse. La Asamblea bill 1340, está patrocinada por SEIU California, y la Senado Bill 371 es patrocinada por Uber y Lyft.
Newsom lo describió como un “acuerdo histórico entre trabajadores y empresas que solo California podría lograr.” Dijo que los representantes del trabajo y las empresas “encontraron un terreno común que empoderará a cientos de miles de conductores mientras hace que los servicios de transporte sean más asequibles para millones de californianos.”
El acuerdo crea un modelo para que los conductores puedan organizarse para obtener un aumento salarial, protecciones laborales y otros beneficios.
En intercambio, los reguladores de California dijeron que apoyarán la legislación para reducir los costosos mandatos de cobertura de seguros que las empresas de transporte a demanda tienen que pagar. Uber y Lyft han atribuido esos pagos de seguros a los aumentos en las tarifas de viaje en California y a los menores salarios de los conductores.
El acuerdo llega varios años después de que Uber, Lyft y otras empresas de gig gastaran más de $200 millones para convencer a los votantes de California de aprobar la Propuesta 22, que clasifica a los trabajadores de gig como contratistas independientes mientras les otorga ciertos beneficios.
Los conductores han criticado el sistema por dar a las empresas un control amplio sobre el salario y las desactivaciones, dejandoles poco poder para influir en los ingresos o las condiciones de trabajo. Los defensores del nuevo acuerdo dicen que podría dar a los conductores una voz más fuerte para oponerse al trato injusto.
El acuerdo podría tener efectos en cadena en otros estados. En 2024, los votantes de Massachusetts aprobaron una iniciativa similar para permitir que los conductores de transporte a demanda se unan y negocien los salarios, beneficios y condiciones de trabajo.