DoorDash utilizará robots de aceras de Serve Robotics para entregas en Los Ángeles.
Créditos de la imagen: Serve Robotics
Los clientes de DoorDash en Los Ángeles pronto podrían recibir su comida de manos de uno de los robots de entrega de aceras de Serve Robotics. Las dos empresas anunciaron el jueves una colaboración de varios años que verá el uso de robots autónomos para realizar entregas en todo el país.
Esta colaboración se produce una semana después de que DoorDash presentara Dot, un robot de entrega de alimentos autónomo construido por la empresa que se está desplegando inicialmente en la zona de Phoenix. A diferencia de los robots de Serve, que principalmente operan en aceras, Dot puede transportar comida y pequeños paquetes en carreteras, carriles para bicicletas y aceras a velocidades de hasta 20 millas por hora.
Serve es el último en una serie de asociaciones tecnológicas emergentes para DoorDash, que ha unido fuerzas con empresas como el startup de robots de aceras Coco y el startup de drones Wing. Según Ashu Rege, VP de autonomía en DoorDash Labs, la división de robótica y automatización de la empresa, todo forma parte de un plan más amplio para convertirse en una plataforma para entregas multimodales.
DoorDash no es la primera empresa de aplicaciones que explora estos caminos. Uber ha establecido asociaciones con empresas de vehículos autónomos en sus negocios de transporte por carretera, entrega y carga, y Serve es una de esas empresas. Al igual que los trabajadores de la gig economy, los robots de Serve trabajarán simultáneamente con Uber y DoorDash.
Sin embargo, DoorDash está haciendo algo diferente aquí: está entrando en el juego.
Otras empresas también han intentado esta estrategia. Uber y Lyft ambos intentaron y fallaron en operar tanto la pila tecnológica como la plataforma para el transporte autónomo de pasajeros. Y el startup AV Nuro comenzó con un vehículo similar al de Dot antes de darse cuenta de que la fabricación es un pozo sin fondo.
Las tres empresas tomaron el camino más largo para darse cuenta de que es más rentable centrarse en su tecnología y ofertas principales.
Rege piensa que DoorDash será diferente. La empresa planea fabricar Dot a gran escala, pero Rege se negó a proporcionar detalles específicos. DoorDash tuvo su primer año rentable en 2024 y reportó beneficios récord en el primer semestre de 2025, gracias a un aumento del 20% en los volúmenes de entrega en comparación con un año antes. Argumenta que la empresa necesita más formas de realizar entregas si va a seguir sirviendo a su base de clientes en crecimiento.
Además, Rege cree que Dot aporta algo que otros formatos no tienen. “Sentimos que había un hueco. Por un lado, tienes robots de aceras, y por otro lado, robotaxis, que son geniales para mover personas, pero no abordan el problema de los últimos 10 pies,” dijo. “Un burrito no va a caminar solo hasta tu puerta. Y para los comerciantes, no quieren […] ir a buscar este robot que está aparcado a medio bloque de distancia.”
Aunque los robots de aceras pueden funcionar bien en entornos urbanos densos, Rege dijo que Dot llenará el hueco en “entregas suburbanas densas” dentro de un rango de tres a cinco millas. La capacidad de Dot para cruzar las carreteras y las aceras es “una parte realmente clave,” dijo.
Por supuesto, una persona puede hacer todo esto con facilidad, pero DoorDash dice que planea reservar su fuerza laboral humana para más “complejos” viajes de restaurantes, tiendas o supermercados.