Ford no va a fabricar más F-150 Lightning por un tiempo.
Ford F-150 Lightning electric truck assembly line
Ford Motor ha puesto sus camiones F-150 y F-Series Super Duty de gasolina y híbridos al frente de la línea de producción prioritaria mientras intenta recuperarse de las pérdidas asociadas a un incendio en la fábrica de un proveedor crucial de aluminio.
El camión eléctrico F-150 Lightning no ha sido incluido en la lista.
Ford dijo el jueves que la ensamblaje del camión F-150 Lightning en el Centro de Vehículos Eléctricos Rouge en Dearborn, Michigan, seguirá pausado. La razón, según Ford: los camiones F-Series de gasolina y híbridos son más rentables para Ford y utilizan menos aluminio.
Aunque Ford ha destacado el crecimiento de ventas de su camión eléctrico F-150 Lightning, esos números aún son superados por sus camiones de gasolina F-Series.
Ford vendió 10,005 camiones F-150 Lightning en el tercer trimestre, un aumento del 39.7% año tras año. Para ponerlo en contexto, Ford entregó 545,522 vehículos en el tercer trimestre, de los cuales 207,732 eran F-Series. Hasta la fecha, Ford ha vendido 23,034 camiones F-150 Lightning en 2025, aproximadamente un 1% más que los primeros nueve meses de 2024, según datos de ventas recientes.
Un portavoz de Ford señaló que aunque el F-150 es el camión eléctrico más vendido en EE.UU., la empresa se centra en producir los camiones de gasolina y híbridos mientras se recupera del incendio del 16 de septiembre en la planta de Novelis en Oswego, Nueva York, que dañó gravemente su molino caliente. Novelis dijo que espera reanudar su molino caliente para diciembre de 2025.
“Tenemos buenas existencias del F-150 Lightning y traeremos el Centro de Vehículos Eléctricos Rouge (REVC) de vuelta en el momento adecuado, pero no tenemos una fecha exacta en este momento,” dijo el portavoz Ian Thibodeau.
El incendio en la planta de Novelis ha sido costoso para Ford y ha interrumpido la producción de algunos de sus vehículos más populares y rentables. El incendio costará a Ford hasta 2 billones de dólares en ganancias en el cuarto trimestre, según informó el jueves en sus resultados del tercer trimestre. Ese costo, junto con un viento en contra de hasta 1 billón de dólares por aranceles, llevó a Ford a reducir su guía de ganancias anuales para 2025 a 6 billones de dólares desde 6.5 billones.
La solución de Ford para recuperar las pérdidas relacionadas con el incendio es aumentar el volumen de producción de F-Series en más de 50,000 camiones en 2026 añadiendo un tercer turno. El plan se espera que cree hasta 1,000 nuevos empleos y todos los empleados horarios del Centro de Vehículos Eléctricos Rouge serán transferidos al Dearborn Truck Plant para trabajar el tercer turno.