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GMC Hummer EV superó en ventas al Tesla Cybertruck el último trimestre.

Tesla Cybertrucks

Créditos de la imagen: David Crane/MediaNews Group/Los Angeles Daily News / Getty Images

Las ventas de los Cybertrucks de Tesla han caído desde su pico del año pasado, hasta el punto de que el robusto (y caro) GMC Hummer EV superó a la controvertida curiosidad de acero en el segundo trimestre.

Tesla vendió solo 4,306 Cybertrucks en el segundo trimestre, solo por debajo de los 4,508 Hummers que GMC movió en el mismo período, según nuevos datos de Cox Automotive.

Ambos fueron superados por el Ford F-150 Lightning, que volvió a ser el mejor vendedor de camiones eléctricos en EE.UU. en el primer trimestre, superando al Cybertruck. Pero incluso la oferta de Ford está luchando; los 5,842 Lightning vendidos en Q2 fue el menor total trimestral para la empresa en más de un año.

Para ser justos, el total de GMC Hummer incluye ventas tanto del camión como de su variante SUV, aunque hay muy poco que los diferencie. De otra manera, la versión SUV del Hummer EV sigue siendo más parecida a un camión que a un vehículo utilitario deportivo típico.

Rivian también ha estado luchando con su propio camión eléctrico, el R1T. La empresa vendió solo 1,752 de ellos el último trimestre, cayendo desde los 3,309 del mismo período el año pasado.

Pero el Cybertruck ha tenido la mayor caída en gracia por lejos. Después de entregar las primeras unidades en diciembre de 2023, la empresa comenzó a venderlos en serio al inicio de 2024. Las ventas alcanzaron un pico de casi 17,000 en el tercer trimestre de 2024, pero cayeron rápidamente, como se muestra en el gráfico anterior.

Ya sea que esa caída se deba al daño de marca causado por Elon Musk y su involucramiento con la administración Trump, o al hecho de que el Cybertruck sigue siendo mucho más caro que el precio de $40,000 que Tesla prometió cuando reveló el EV en 2019, es difícil de decir.

La empresa, en algún momento, predijo que estaría haciendo hasta 250,000 Cybertrucks al año, y ahora tiene una cantidad tremenda de capacidad no utilizada en su fábrica de Texas.

Como Musk una vez dijo sobre el EV reluciente: “nos cavamos nuestra propia tumba con Cybertruck.”

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