Henrik Fisker silenciosamente desmanteló su organización sin fines de lucro después de que su startup de vehículos eléctricos se declaró en quiebra.
El CEO de Fisker, Henrik Fisker, habla durante su primer “Día de Visión de Producto” en Huntington Beach, California, el 3 de agosto de 2023. (Foto de FREDERIC J. BROWN/AFP via Getty Images)
Henrik Fisker, fundador de la fallida startup de vehículos eléctricos Fisker Inc., y su esposa Geeta, han disuelto discretamente una fundación privada de caridad establecida a finales de 2021 que se suponía que incubaría innovación en salud, educación, sostenibilidad, movilidad y todas las causas que ayudan a apoyar el planeta y mejorar y avanzar la vida de las personas y los animales.
Una declaración fiscal presentada a la Agencia Tributaria de Estados Unidos en diciembre de 2024 — seis meses después de que Fisker Inc. declarara la quiebra — se marcó como el “retorno final” de la fundación. La declaración se hizo pública a principios de este año.
La Fundación Geeta & Henrik Fisker, como se la conocía, finalmente solo hizo alrededor de $100,000 en subvenciones durante su existencia de tres años. Henrik Fisker no respondió a los mensajes en busca de comentarios.
La breve existencia de la fundación de los Fisker es otro ejemplo de cómo el auge de las startups de vehículos eléctricos en la década de 2020 — muchas de las cuales se hicieron públicas a través de fusiones con empresas de propósito especial (SPAC) — alimentó una oleada de optimismo.
Cuando Rivian se hizo pública a través de una oferta pública inicial (OPI) tradicional en 2021, anunció su propia fundación, que contaba con el 1% de la participación en acciones de la empresa de vehículos eléctricos. Aunque esa participación valía alrededor de $643 millones en algún momento, finalmente se redujo a menos de $100 millones. Pero la Fundación Rivian sigue en marcha. La organización sin fines de lucro entregó su primera subvención de $10 millones el año pasado y su sitio web muestra que la fundación ha recibido otros $2.2 millones en donaciones hasta la fecha en 2025.
Los Fisker crearon su fundación a finales de 2021, según los archivos de la IRS, aproximadamente un año después de que la empresa se hiciera pública mediante la fusión con una SPAC. Transferieron 229,000 acciones de la empresa a la organización sin fines de lucro en diciembre de ese año, que en ese momento valían alrededor de $4 millones. La pareja también parece haber contribuido alrededor de $5,000 en efectivo ese primer año. (Geeta Gupta Fisker era la directora financiera y operativa de Fisker Inc.)
La empresa no anunció la creación de la fundación del dúo hasta el 14 de febrero de 2022. Aunque el comunicado de prensa destacaba la cifra de $4 millones, para entonces el precio de las acciones de Fisker había caído lo suficiente como para que el valor de la participación de la organización sin fines de lucro en la empresa ya se hubiera reducido a alrededor de $2.7 millones.
La fundación no hizo ninguna subvención en el primer año fiscal, según los archivos. Cuando el año fiscal concluyó el 30 de septiembre de 2022, el valor de las acciones había caído a alrededor de $1.7 millones.
El precio de las acciones de Fisker continuó cayendo a medida que la empresa ponía su SUV eléctrico en producción a finales de 2022, comenzaba las entregas a mediados de 2023 y luchaba por vender el vehículo eléctrico defectuoso — lo que parece haber limitado el alcance de la fundación.
En el año fiscal 2022 de la fundación (que concluyó el 30 de septiembre de 2023), hizo solo una subvención por $92,287 a un fondo de donaciones de JP Morgan “Charitable Gift Fund”, según un archivo. Los Fisker solo contribuyeron $9,500 en efectivo a la fundación ese año, por lo que las acciones — el valor total de las cuales había caído nuevamente a alrededor de $1.4 millones — eran casi todo lo que tenía en términos de activos.
El archivo más reciente, que cierra la organización sin fines de lucro, muestra solo una subvención en el último año de la fundación: los Fisker contribuyeron otros $1,988 al mismo fondo de JP Morgan.
La Fundación Geeta & Henrik Fisker no fue la única fuente de caridad de la pareja, aunque los detalles sobre su otra donación son difíciles de encontrar.
El comunicado de prensa de 2022 menciona que los Fisker “apoyaron diversas causas, incluyendo proyectos de educación y salud” desde la fundación de la startup de vehículos eléctricos en 2016.
El comunicado también indica que los Fisker donaron alrededor de $1.9 millones en acciones de la empresa en diciembre de 2021 a lo que se conoce como un fondo de caridad asesorada (DAF). Esta donación provino de la confianza personal de los Fisker, según un archivo de la SEC, y no de la Fundación Geeta & Henrik Fisker. Ni el comunicado de prensa ni el archivo de la SEC especifican qué DAF recibió las acciones.
Los DAF son una herramienta controvertida para la donación filantrópica. Aunque las personas que donan a los DAF aún pueden dictar dónde irán esos fondos, esa información no tiene que ser revelada al público. Mientras tanto, donar acciones a un DAF permite a la persona que realiza la contribución deducir el valor de esas acciones de sus impuestos — incluso si el valor de las acciones cae.
Los DAF también pueden mantener ese dinero durante un período indeterminado. Por lo tanto, es imposible saber si el DAF que recibió los $1.9 millones en acciones de Fisker hizo alguna subvención antes o después de que el valor de esas acciones cayera.