La empresa de Elon Musk, The Boring Company, construirá túneles de Tesla bajo Nashville.
Créditos de la imagen: The Boring Company
La empresa Boring Company, propiedad de Elon Musk, y el gobernador de Tennessee, Bill Lee, han anunciado un plan para construir un bucle de 10 millas que conectará el centro de Nashville y su centro de convenciones con el aeropuerto de la ciudad.
El proyecto será financiado de manera privada por The Boring Company “y sus socios privados,” según el comunicado de prensa del gobernador, aunque esos socios no se mencionan. The Boring Company y las autoridades locales comenzarán ahora un “proceso público para evaluar rutas potenciales, involucrar a los stakeholders de la comunidad y finalizar los planes para la primera fase de 10 millas del proyecto”.
La construcción no comenzará hasta que el proyecto obtenga los permisos necesarios. Pero la oficina del gobernador dijo que el primer segmento del bucle podría estar operativo “tan pronto como el otoño de 2026”.
Si esto ocurre, Nashville se convertiría en la segunda ciudad donde The Boring Company ha abierto un sistema similar, después de Las Vegas. La empresa ha pasado los últimos años en Las Vegas excavando y abriendo túneles alrededor del centro de convenciones, y afirma haber dado 3 millones de viajes en Teslas hasta la fecha.
Musk lanzó The Boring Company en febrero de 2017 (después de haber estado hablando públicamente sobre la idea en Twitter mientras estaba atrapado en el tráfico a finales de 2016), y desde entonces ha adoptado muchas formas.
El video original que detallaba la idea de Musk — ahora privado en YouTube — mostraba vehículos siendo retirados del tráfico de superficie por un sistema de elevador-meets-sled y bajados a una red subterránea tridimensional de túneles. Musk también afirmó durante la primera administración de Trump que The Boring Company había recibido “aprobación verbal del gobierno” para excavar túneles desde Nueva York hasta Washington, D.C., utilizando tecnología de hyperloop que podría realizar el viaje en solo 29 minutos.
Nada de eso ocurrió. The Boring Company abandonó los planes para excavar un sistema de túneles mayor debajo de el área metropolitana de Los Ángeles después de la oposición de los residentes. Algo similar ocurrió en Chicago. Y The Boring Company ha abandonado esencialmente a muchas otras ciudades del país.
La idea del hyperloop, que Musk admitió a su biógrafo Ashlee Vance que le vino de su odio por el sistema de tren de alta velocidad de California, también fue descartada. Incluso los Teslas que recorren los túneles de Las Vegas son conducidos por humanos, a pesar de la obsesión de Musk con los coches autónomos.
En cambio, The Boring Company ahora se parece más a un sistema de transporte de personas mejorado, aunque hay algunos beneficios potenciales en su enfoque en comparación con un sistema de monorriel típico. La construcción debería ser menos disruptiva para el tráfico diario de Nashville. Y, en su forma actual al menos, no está costando dinero a los contribuyentes.
Mientras que la oficina del gobernador de Tennessee cita el historial de seguridad de The Boring Company en Las Vegas en el anuncio — el bucle “recientemente obtuvo una calificación de seguridad y seguridad del 99.57%” de la Administración de Seguridad de Transporte y Seguridad del Departamento de Seguridad Nacional, según el comunicado de prensa — es cuidadosa al no mencionar los problemas que el esfuerzo de excavación de túneles de Musk ha experimentado durante la construcción. (La oficina del gobernador no pudo ser alcanzada para comentar.)
Al igual que con otras empresas de Musk, el ritmo al que opera The Boring Company — el mismo ritmo que la oficina del gobernador de Tennessee elogió en su anuncio — ha sido una preocupación para algunos de sus empleados.
El año pasado, Jessica Matthews de Fortune informó que un empleado de Boring Company le dijo a su entonces supervisor de seguridad: “He visto a mis amigos lesionados debido al ritmo al que hemos estado trabajando… Me niego a ser la primera víctima fatal en la historia de esta empresa. Ningún túnel vale una sola vida”.
Ese mismo supervisor de seguridad incluso habló con Fortune en público, diciendo: “Las condiciones en las que se les dijo que trabajaran eran casi insoportables … No podía arreglar nada que estuviera mal”