Los planes de Tesla para el servicio de robotaxis en Nevada avanzan con la obtención de un permiso de prueba.
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Armado con un nuevo permiso del Departamento de Vehículos Motorizados del estado, Tesla se está preparando para comenzar a probar su tecnología de vehículos autónomos en calles públicas en Nevada. El permiso de prueba, que fue notado por primera vez por el influencer de Tesla Sawyer Merritt, llega dos meses después de que el CEO Elon Musk detallara los planes de la empresa para llevar sus ambiciones de vehículos autónomos más allá de Austin y a varios nuevos mercados.
“Estamos esperando aumentar significativamente el área de servicio, bien por encima de lo que hacen nuestros competidores, probablemente en una semana o dos. Vamos a obtener la autorización regulatoria para lanzar en la Bahía de San Francisco, Nevada, Arizona, Florida y varios otros lugares,” dijo Musk durante la llamada de resultados del segundo trimestre de Tesla el 23 de julio. “A medida que obtengamos las aprobaciones y probemos la seguridad, lanzaremos el servicio de viaje autónomo en la mayoría del país. Creo que tendremos servicio de viaje autónomo en aproximadamente la mitad de la población de EE.UU. para finales de año. Es al menos nuestro objetivo, sujeto a aprobaciones regulatorias.”
Tesla comenzó a dar viajes en SUVs Model Y sin conductor en Austin al inicio del verano. El servicio de robotaxis, que incluye a un empleado de Tesla en el asiento del pasajero delantero, comenzó en South Austin. Desde entonces, ha crecido para abarcar más de la ciudad.
La entrada de Tesla en Nevada, o de cualquier empresa que quiera probar su tecnología de vehículos autónomos en calles públicas, es más sencilla en comparación con California. Tesla y otras empresas deben completar un formulario de registro de pruebas, que luego es revisado y procesado por la DMV del estado. La agencia reguladora entonces emite un Certificado de Cumplimiento para pruebas junto con conjuntos de matrículas rojas para cada vehículo listado en el paquete. Tesla ha recibido ese certificado, según Merritt.
Los representantes de la DMV de Nevada no han respondido a la solicitud de comentarios de TechCrunch. El artículo se actualizará si la agencia comparte nueva información.
Para cumplir, las empresas que prueban AVs en carreteras públicas deben demostrar que mantienen una cobertura de seguro de $5 millones según las reglas de la agencia. Una vez en la carretera, las empresas deben informar cualquier incidente de tráfico a la DMV dentro de 10 días.
Nevada tiene un entorno regulatorio amigable para vehículos autónomos y se ha convertido en un centro de actividad para el sector. Motional y Lyft probaron en Las Vegas durante años y Nuro estableció una pista de prueba cerrada en el estado.
Pero es Zoox, y sus robotaxis en forma de cubo construidos a medida, los que se han convertido en sinónimo de Las Vegas. Esta semana, Zoox anunció que ha abierto su servicio de robotaxis al público, aunque esos viajes serán gratuitos hasta que la empresa obtenga la aprobación regulatoria para cobrar una tarifa.
Si Tesla quiere operar un negocio de robotaxis comercial, la empresa tendrá que dar pasos adicionales, incluyendo obtener la aprobación de la Autoridad de Transporte de Nevada para operar como una empresa de red de vehículos autónomos.