Monarch Tractors no serán construidos por Foxconn después de la venta de la fábrica de Ohio
Créditos de la imagen: Monarch Tractor
Foxconn dejará de fabricar tractores eléctricos para el startup californiano Monarch Tractor después de que el gigante tecnológico taiwanés vendiera recientemente su fábrica de Ohio a SoftBank.
El CEO de Monarch, Praveen Penmesta, confirmó la noticia en un comentario de LinkedIn el martes. También dijo que su empresa trabajó con Foxconn para “construir inventario” antes de la venta de la fábrica, señalando que su startup tiene “lo suficiente para satisfacer la demanda del cliente durante los próximos 12 meses, junto con piezas de repuesto abundantes.”
“En las próximas semanas, compartiremos más sobre nuestros planes para introducir más productos habilitados por Monarch en el mercado a través de nuevos socios de fabricación,” escribió Penmesta.
Después de la venta, SoftBank se espera que trabaje con Foxconn para utilizar la fábrica para fabricar equipos para el proyecto Stargate AI liderado por OpenAI y Oracle.
Foxconn compró la antigua fábrica de General Motors de EV startup Lordstown Motors en 2022. Young Liu, presidente de Foxconn, dijo antes de que se cerrara la venta que la instalación iba a ser el “centro más importante de fabricación y R&D de vehículos eléctricos en Norteamérica.”
Monarch fue una de las cuatro empresas que Foxconn promovió como clientes (o potenciales clientes) de la operación de fabricación de contratos de vehículos eléctricos que intentó establecer en la antigua fábrica de General Motors. Foxconn construyó unos pocos cientos de tractores para Monarch en la planta, pero el startup ha tenido dificultades. El año pasado, tuvo que realizar dos rondas de despidos y tuvo que pivotar rápidamente a nuevos tipos de clientes después de que la industria del vino de California se desplomara.
Las otras tres empresas que Foxconn quería fabricar vehículos para han presentado todos la quiebra. Mientras que Foxconn fabricó algunas camionetas de Lordstown Motors en la planta, el startup se fue a la quiebra en 2023. Las otras dos empresas potenciales eran Fisker Inc. y un pequeño startup californiano llamado IndiEV. Foxconn nunca fabricó vehículos para esas empresas en la fábrica, y ambas han desaparecido desde entonces.