Más ejecutivos abandonan la startup de Hyundai para taxis aéreos Supernal.
Créditos de la imagen: Supernal
Un cambio en la dirección de Hyundai’s startup de taxis aéreos eléctricos Supernal, está en marcha solo unas semanas después de que la empresa pausara el trabajo en su programa de vehículos y su CEO y CTO se fueran, según ha aprendido TechCrunch.
El jefe de estrategia de Supernal, Jaeyong Song, y el jefe de seguridad, Tracy Lamb, ya no están en la empresa, confirmó la startup el viernes. Lina Yang, la jefa de personal del CEO recientemente despedido de Supernal, Jaiwon Shin, también se ha ido. (Yang había servido anteriormente como “Jefa de Sistemas Inteligentes” en Supernal hasta abril de 2025.)
“A medida que transitamos hacia una nueva dirección, hemos aprovechado la oportunidad para revisar estratégicamente el progreso de nuestro programa y los próximos pasos para asegurarnos de que estén alineados con nuestros objetivos a largo plazo,” dijo la startup en un comunicado a TechCrunch.
Supernal indicó que el grupo Hyundai Motor “sigue comprometido firmemente con su negocio de movilidad aérea avanzada (AAM).”
La salida de Song es especialmente notable dado que había servido como vicepresidenta del grupo AAM de Hyundai durante tres años antes de asumir el cargo de jefe de estrategia en Supernal en 2023. (Supernal se desprende del grupo AAM en 2021.) Song ha trabajado para el grupo Hyundai-Kia desde 2014. Lamb, por su parte, tiene una larga trayectoria como piloto comercial y ejecutiva de seguridad en la industria aeroespacial. Ambos no respondieron inmediatamente a una solicitud de comentarios.
Ha sido un año difícil para Supernal. El startup terminó 2024 cerrando abruptamente su nueva sede en Washington, D.C., según TechCrunch informó anteriormente. Aunque Supernal logró su primer vuelo de prueba en marzo, despidió a docenas de empleados solo unos meses después. Para septiembre, el startup comenzó un cambio en la alta dirección y pausó el programa de taxis aéreos.
Esto está ocurriendo en un momento crucial para la incipiente industria de los aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical. Algunos jugadores están asegurando inversiones y nuevas asociaciones antes de los lanzamientos comerciales planeados (mientras que el esquema regulatorio se vuelve cada vez más favorable en EE.UU.), mientras que otros están cerrando.