Rivian está reanudando el trabajo en su fábrica de Georgia, según muestran los correos electrónicos.
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Rivian reanudará la preparación para su fábrica planificada en Georgia en agosto y aún busca comenzar las obras en los primeros meses del próximo año, según correos electrónicos obtenidos por TechCrunch a través de una solicitud de registros públicos.
Este esfuerzo reanudado ocurre varios meses después de que la administración Biden del Departamento de Energía aprobara $6.6 mil millones destinados a financiar la construcción.
Rivian ha invertido más de $80 millones en el proyecto hasta el 20 de junio de 2025, en comparación con los $41 millones en julio de 2024, según un informe de progreso presentado a la autoridad conjunta de desarrollo local incluido en los correos electrónicos. El proyecto ha creado 46 empleos a tiempo completo hasta ahora. Rivian comenzará a instalar “utilidades profundas” en agosto, con “construcción vertical” programada para comenzar en el primer trimestre de 2026, según los correos electrónicos.
La empresa también se está comunicando con proveedores existentes para ver cuáles podrían querer co-localizarse cerca de la fábrica de Georgia, según los correos electrónicos. Rivian también solicitó al departamento de desarrollo económico del estado una lista de proveedores ya en la región que podrían ayudar a construir el SUV R2 y el hatchback R3 en la fábrica cuando se abra en 2028.
Mientras se impulsa este esfuerzo para reanudar el proyecto, el fundador y CEO de Rivian, RJ Scaringe, se reunió con el gobernador Brian Kemp al final de mayo. El director de asuntos corporativos de Rivian le dijo a la oficina del gobernador en un correo electrónico que la reunión era una “prioridad número uno” para la empresa.
Peebles Squire, portavoz de Rivian, dijo que la reunión entre Scaringe y el gobernador fue una “revisión regular”.
“Discutimos nuestro trabajo en curso en Georgia y proporcionamos actualizaciones generales del proyecto, así como discutimos formas en las que podemos continuar teniendo una fuerte colaboración con el estado”, escribió en un correo electrónico a TechCrunch. El portavoz del gobernador no respondió a las solicitudes de comentarios.
Rivian anunció por primera vez la fábrica de Georgia poco después de su OPI en finales de 2021. La empresa originalmente planeaba comenzar la construcción en 2022 y tener la producción de vehículos en funcionamiento para 2024. Prometió invertir $5 mil millones en la instalación y, en mayo de 2022, Rivian aseguró $1.5 mil millones en incentivos del estado para hacer que eso sucediera.
La fábrica rápidamente enfrentó oposición local. Y el proyecto pasó a un segundo plano mientras Rivian trabajaba alrededor de las interrupciones de la cadena de suministro durante el aumento de su camión R1T y SUV R1S en su fábrica original en Normal, Illinois.
Rivian finalmente retrasó el cronograma para el proyecto de Georgia en favor de expandir la fábrica de Normal, por la que obtuvo $827 millones en incentivos de Illinois. La empresa anunció este retraso en 2024 cuando mostró por primera vez el SUV R2 y el hatchback R3.
En finales de 2024, Rivian anunció que había asegurado el préstamo de $6.6 mil millones del Programa de Manufactura de Vehículos Avanzados del Departamento de Energía. Este préstamo se obtendría del mismo esfuerzo que ayudó a Tesla a superar la Gran Recesión hace más de una década.
Este acuerdo de préstamo se finalizó unos días antes de que Donald Trump fuera juramentado para su segundo mandato, y para entonces el acuerdo ya era un objetivo de algunas personas en el círculo del nuevo presidente. Vivek Ramaswamy, quien en algún momento estaba destinado a co-dirigir el Departamento de Eficiencia del Gobierno de Elon Musk, dijo que quería investigar la devolución del préstamo.
Después de que Trump asumió la presidencia, su administración congeló todo tipo de gasto. Algunas de esas congelaciones fueron revertidas por tribunales distritales, mientras que otras han permanecido en su lugar mientras la Corte Suprema ha permitido que el presidente opere con más libertad.
En febrero, mientras la administración estaba congelando estos gastos a lo largo del gobierno, el gobernador Kemp le dijo a una estación de noticias local que no estaba seguro del estado del préstamo.
(Squire, en el correo electrónico, dijo que Rivian continúa trabajando “con DOE y la administración para traer miles de empleos de calidad y bien remunerados de vuelta a los Estados Unidos. Los vehículos eléctricos son una industria estratégica global, y los EE. UU. deben mantener su liderazgo en nuevas tecnologías”.)
Solo unas semanas después, en marzo, los correos electrónicos muestran que Rivian comenzó a coordinarse con el personal del gobernador para una reunión cara a cara entre Kemp y Scaringe. Originalmente programada para el 9 de abril, la reunión tuvo que reprogramarse porque el CEO de Rivian tuvo un “conflicto personal”.
Andrew Capezzuto, director de asuntos corporativos de Rivian, dijo que la reunión era una “prioridad número uno” en un correo electrónico de disculpa sobre la reprogramación.
Mientras Capezzuto negociaba una nueva fecha para Scaringe y Kemp, también estaba en contacto regular con el departamento de desarrollo económico de Georgia (GCED), según los correos electrónicos.
”[W] Nos gustaría reanudar las conversaciones sobre proveedores”, le dijo a ese equipo el 8 de abril.
“Creo que hace un tiempo GCED había preparado un resumen de proveedores existentes en Georgia y la región sudeste. ¿Sería posible actualizar esa lista para que podamos ver qué proveedores y partes ya están disponibles? Nos gustaría usar esa lista para evaluar la base de proveedores existente y determinar si podemos aprovechar algunos proveedores existentes. Esto también nos ayudará a determinar qué proveedores nos gustaría considerar para localizarse en Georgia para apoyar la instalación SSN”.
En un correo electrónico a TechCrunch, Squire dijo: “Georgia y el Sudeste tienen una base muy fuerte de proveedores automotrices. Queremos aprovechar esa base para optimizar los costos logísticos y reforzar una cadena de suministro fuerte. Es bueno para los empleos, regional y nacionalmente, y promueve la manufactura y el desarrollo económico estadounidense”.
Mientras Rivian aumenta esta actividad de proveedores, la empresa también comienza a contratar trabajadores para apoyar la construcción de la fábrica. Ha publicado siete roles abiertos en LinkedIn en el último mes, incluyendo uno para gerente de construcción.