Tesla está rediseñando sus manijas de puertas tras una investigación de seguridad de Bloomberg.
BURBANK, CA - FEBRUARY 16: Tesla Dealership along 811 S San Fernando Blvd, Thursday, Feb. 16, 2023 in Burbank, CA. Tesla, Inc. is recalling 362,758 vehicles in the U.S. because its Full Self-Driving Beta software may cause a crash, according a notice from the National Highway Transportation Safety Administration. (Gary Coronado / Los Angeles Times via Getty Images)
Tesla está “trabajando en” rediseñar sus manijas de puertas para que sean menos propensas a atrapar a las personas dentro de los vehículos de la compañía, según el jefe de diseño Franz von Holzhausen le dijo a Bloomberg News el miércoles.
La noticia llega un día después de que la Administración Nacional de Seguridad en el Transporte de Carreteras (NHTSA) abriera una investigación sobre las manijas de puertas de Tesla, y una semana después de que una investigación de Bloomberg News destacara múltiples instancias en las que los propietarios o pasajeros quedaron atrapados en sus vehículos tras un accidente.
Von Holzhausen no especificó cuándo Tesla tomó la decisión de reconsiderar cómo funcionan sus manijas de puertas, según Bloomberg. China ya ha estado presionando a los fabricantes de automóviles para que reconsideren el uso de manijas de puertas completamente ocultas debido a preocupaciones de seguridad, aunque el principal regulador del país aún no ha tomado una acción final.
Uno de los dos problemas aparentes con las manijas de puertas de Tesla es que utilizan cerraduras electrónicas, que pueden dejar de funcionar si no reciben energía del sistema de batería del vehículo. El otro problema es que, aunque Tesla tiene liberadores de puertas manuales integrados en sus vehículos, a menudo son difíciles de encontrar y acceder.
“La idea de combinar la cerradura electrónica y la manual en un solo botón, creo que tiene mucho sentido,” dijo von Holzhausen a Bloomberg. “Esa es una de las cosas en las que estamos trabajando.”
NHTSA abrió su investigación el martes después de que la agencia dijera que había recibido nueve quejas de propietarios de Tesla que experimentaron un fallo con sus manijas de puertas. En cuatro de esos casos, la agencia de seguridad dijo que los propietarios tuvieron que romper una ventana “para poder volver a entrar en el vehículo.”
Tesla incluye instrucciones en sus manuales de propietarios que describen cómo usar una fuente de energía externa para activar cerraduras electrónicas de puertas muertas, como tanto NHTSA como Bloomberg han notado. Pero NHTSA señaló en su informe preliminar que ninguno de los propietarios que contactaron a la agencia reportó ver advertencias de baja tensión de la batería — lo que significa que probablemente no sabrían qué estaba causando el problema.