Tesla finalmente entra en India — nueve años después de que Elon Musk primero anunciara su debut.
Créditos de la imagen: David Paul Morris/Bloomberg / Getty Images
Tesla ha hecho su esperada entrada en India con la apertura de su primer showroom — nueve años después de que el CEO Elon Musk primero anunciara el movimiento en abril de 2016 y siguiendo años de retrasos y cambios en los plazos en uno de los mayores mercados automotrices del mundo.
Tesla llama al showroom un “Experience Center” y lo ha ubicado en Maker Maxity Mall en el complejo Bandra Kurla, el distrito empresarial central de Mumbai. El centro de 4,000 pies cuadrados presenta el Model Y en versiones de tracción trasera (RWD) y de larga distancia RWD, importados de Shanghai.
El Model Y RWD tiene un precio de salida de ₹59,89,000 (aproximadamente $68,000), mientras que el modelo de larga distancia RWD comienza en ₹67,89,000 (aprox. $79,000). La empresa también ofrece un paquete de conducción autónoma completa por ₹600,000 (aprox. $7,000).
Los clientes indios pueden pedir el Model Y a partir de hoy para su registro en Delhi, Gurugram y Mumbai pagando un depósito no reembolsable de ₹22,220 (aprox. $260). Las entregas para la versión RWD se esperan comenzar en Q3, mientras que la versión de larga distancia RWD está programada para llegar a las calles en Q4.
Antes de las entregas, Tesla se ha comprometido a establecer cuatro estaciones de carga en Mumbai y Delhi, incluyendo puntos de Supercarga y cargadores de destino. La empresa también se espera que abra su segunda tienda en Delhi a finales de este mes como parte de su expansión en India.
El fabricante de automóviles también planea importar coches desde su instalación en Berlín una vez que se firme el acuerdo de libre comercio entre India y la UE, según ha aprendido TechCrunch.
India es el cuarto mayor mercado automotriz después de China, Estados Unidos y Japón — con casi 6 millones de vehículos producidos anualmente, según los datos del gobierno indio — pero el país tiene una pequeña cuota de vehículos eléctricos, principalmente capturada por motos de dos ruedas. El país planea que el 30% de todas sus ventas automotrices sean eléctricas para 2030, sin embargo.
En 2016, Musk anunció planes para lanzar el Model 3 de Tesla en India y teasió su red local de Supercarga. La empresa incluso tomó $1,000 de depósitos de sus potenciales clientes indios, que recientemente reembolsó ya que el lanzamiento era incierto.
Musk ha discutido los planes de Tesla varias veces en reuniones uno a uno con el primer ministro Narendra Modi y sus altos funcionarios. Durante los primeros años de negociaciones, el gobierno indio buscó convencer y hasta presionar a Tesla para que estableciera su fábrica en el país para iniciar operaciones.
En 2023, el ministro de comercio de India, Piyush Goyal, dijo que Tesla estaba planeando casi duplicar su suministro de componentes desde India hasta $1.9 mil millones ese año. Modi y sus funcionarios también mantuvieron conversaciones con ejecutivos de Tesla sobre establecer la presencia de fabricación de la empresa en el país. Sin embargo, Musk remained unconvinced about setting up a local factory anytime soon, sources told TechCrunch.
Tesla ha contratado a varias personas en India y aún tiene tens of jobs listed in cities including New Delhi, Pune, and Mumbai. Meanwhile, the company does not have a specific head in India. In May, Prashanth Menon, who was overseeing India operations, resigned from his position and reportedly stepped down as chairman of Tesla India’s board.
Tesla CFO Vaibhav Taneja is currently overseeing India operations, with a few local board directors responsible for policy, sales, and human resources, TechCrunch has learned.
In 2024, New Delhi cut import taxes on EVs, allowing Tesla to bring in cars from foreign markets at lower levies. Tesla had long raised concerns about India’s 100% import tariffs on cars, but in its April earnings call, Taneja said the company still saw the market as “very hot” despite the hefty duties. Last month, India’s minister for Heavy Industries, H.D. Kumaraswamy, confirmed Tesla’s plans and stated that the company is “not interested in starting manufacturing in India.”
The India launch comes as the Austin-headquartered company is facing a tough time in major markets, including China, Europe, and the U.S. Local players, including BYD, which also operates in India and is among the handful of electric car companies catering to Indian buyers, are eating into Tesla’s market share in China.
Overall, Tesla’s China-made EV sales increased 16% year-over-year — which includes both domestic sales in China and exports to Europe and other markets. But the company’s Q2 deliveries declined 6.8% year-over-year — the third straight quarterly drop — as local competitors gained market share.
Similarly, Tesla’s sales in Europe declined by nearly 28% year-over-year in May for the fifth straight month, despite overall European car sales increasing by 1.9%. The company also experienced a 13% year-over-year decline in its U.S. sales for the first six months of this year, reaching 255,000. Moreover, Tesla’s global sales dipped 13% to 443,956 units in the second quarter.