Tesla podría haber evitado ese veredicto de $242.5M de Autopilot, según los documentos presentados.
Meses antes de que un jurado dictara una sentencia de $242.5 millones en contra de Tesla por su responsabilidad en un fatal accidente en 2019, el fabricante de automóviles tuvo la oportunidad de llegar a un acuerdo por $60 millones. Sin embargo, Tesla rechazó esa oferta, según nuevos documentos legales que fueron primero informados por Reuters.
La propuesta de acuerdo, que se hizo en mayo, se reveló en un documento que solicitaba a Tesla cubrir los gastos legales de los demandantes en el caso.
Hace dos semanas, un jurado en un tribunal federal en Miami encontró a Tesla parcialmente responsable de un fatal accidente en 2019 que involucró el uso del sistema de asistencia al conductor Autopilot de la empresa. Una persona murió cuando un Tesla Model S con Autopilot activado se cruzó por un semáforo y golpeó un Chevrolet Tahoe. Las víctimas del accidente, Neima Benavides Leon y su novio Dillon Angulo, estaban fuera del vehículo en el arcén en ese momento. Leon murió mientras Angulo resultó gravemente herido.
El conductor, quien no era demandado en este caso, fue demandado por separado por su responsabilidad. La demanda presentada en 2021 contra Tesla se centró en Autopilot, que estaba activado pero no frenó a tiempo para evitar cruzar el semáforo. El jurado atribuyó al conductor dos tercios de la culpa y a Tesla un tercio. Como parte del veredicto, el jurado dictó una sentencia de $242.5 millones.
Tesla, en un comunicado proporcionado a TechCrunch la semana pasada, dijo que planea apelar el veredicto “dado los errores sustanciales de ley e irregularidades en el juicio.”
TechCrunch ha contactado a los abogados de los demandantes así como a Tesla. Una firma de relaciones públicas externa que anteriormente había proporcionado declaraciones en nombre de Tesla se negó a comentar y dirigió a TechCrunch a la dirección de prensa de la empresa. Tesla disolvió su equipo de comunicación hace varios años.
El caso, número 1:21-cv-21940-BB, fue presentado en 2021 en el Tribunal Federal de Distrito del Sur de Florida.