Waymo puede seguir probando robotaxis en NYC hasta finales de 2025.
Créditos de la imagen: Waymo
Los reguladores de Nueva York han extendido el permiso de prueba de vehículos autónomos de Waymo hasta el final del año, dijo la empresa el miércoles.
El permiso fue concedido inicialmente en agosto para permitir a Waymo probar sus robotaxis en la ciudad hasta el final de septiembre. Las condiciones del permiso extendido son las mismas: Waymo puede desplegar hasta ocho de sus vehículos Jaguar I-Pace en Manhattan y Downtown Brooklyn con un operador de seguridad humana detrás del volante. Un portavoz de Waymo dijo que el permiso exime a los conductores de la empresa de las reglas de Nueva York que requieren que mantengan una mano en el volante en todo momento.
La extensión del permiso de Waymo indica que la empresa se acerca a ser la primera en lanzar un servicio de robotaxis en las concurridas y densas calles de NYC. La empresa opera actualmente un servicio comercial en San Francisco, Austin, Atlanta, Phoenix, y Los Ángeles, y planea abrir al público en Miami, Washington D.C., Dallas, Denver, y Nashville dentro del próximo año.
“Como patrocinador de la legislación sobre vehículos autónomos a nivel estatal, estoy encantado de ver que Nueva York City avanza con pruebas que nos mostrarán cómo esta tecnología puede mejorar la seguridad, reducir el congestionamiento y expandir la movilidad,” dijo el diputado Brian Cunningham en un comunicado. “Esto es el tipo de innovación medida que nos permite prepararnos para el futuro mientras aseguramos que el progreso funcione para los neoyorquinos.”
Sin embargo, Waymo aún tiene mucho camino por recorrer en NYC — una ciudad donde la empresa propiedad de Alphabet ha intentado operar desde 2021. Incluso con este permiso, Waymo no puede transportar pasajeros ni operar un servicio de robotaxis comercial sin obtener licencias separadas de la Comisión de Taxis y Limousinas de la ciudad. Un portavoz de Waymo declinó comentar si la empresa está en conversaciones para solicitar esas licencias. TechCrunch ha contactado a la TLC para obtener más información sobre los requisitos para las empresas de vehículos autónomos.
Otro obstáculo es que no existe una estructura de permisos en Nueva York que permita a Waymo o cualquier otra empresa de vehículos autónomos probar o desplegar robotaxis sin un conductor de seguridad humana. Aunque se ha presentado legislación para crear un marco para la operación sin conductor, nada ha sido convertido en ley aún.